CB1300メンテナンス♪クラッチ液充填&スレーブシリンダOH

はじめに・・

今年最後のメンテナンス記録記事です!

大晦日を目の前にして 、このタイミングにこの記事ですかぃ?って感じですが・・・

年内にやった事は、年内に放出してしまいたいので・・・(^_^;




興味のない方は、画像だけでも流して見てもらえれば幸いです。。

当の本人は・・楽しみながら記事書いてます~♪・・・





今回の作業は計画に無かったものです。。(笑)

理由は・・・

   過去記事 → やってしまったぁぁぁ・・この事により発生!(笑)





今回やる事・・

① クラッチのスレーブシリンダーのオーバーホール

② クラッチ液の充填とエア抜き作業  

                 ・・以上です♪





作業における部品と道具等一式です。
  全て、スレーブシリンダの部品です。 


ガスケットは、また必要になるかもしれないので・・・
 市販のベースガスケットシートに転写してスペアしておきます(笑)


パーツクリーナー
  瞬間タイプと 痴漢 遅乾タイプ

(左)瞬間タイプは安価で、使用後すぐ乾燥するのは良いのですが、金属がすぐ錆びる場合があるので注意!
(右)遅乾タイプは高価ですが、汚れも落ちやすく錆びにくいですが、乾燥が遅いです!
用途に合わせて使い分けると良いと思います。










では、素人作業開始!

① 「スレーブシリンダのオーバーホール」 です

作業半径を整理整頓、段取りして・・・




・・・実は今年10月に クラッチオイル交換 しているので、キレイなんです!

なので、新クラッチオイル(ブレーキ フルード どっと4)を 補充+エア抜きでOKです!



尚、クラッチオイル全交換をしなければならない方は、

過去記事をご参考いただければと。。コチラ → CB1300フルード交換しました!(ブレーキ&クラッチ)



スレーブシリンダを分解。。

ピストンは、クラッチレバーを何度か握るとにょきにょきと出てきます。

ただ、ピストンが抜けると溜まっているオイルが溢れ出すので

オイル受けを段取りしときましょ。。  



ピストンが抜けたら、クラッチレバーをにぎにぎしないように!(笑)


パーツクリーナーで、スレーブシリンダと

   ピストン及びスプリングをじゃんじゃん洗います。

   
  


洗い終わって・・

ここからは、シリンダ内に繊維などゴミが入るといけないので、

軍手は外して素手で行います。。




ピストンシールを新品に交換
  新フルードを指に少しつけてヌリヌリしてはめます
ピストンシールの断面形状は、V字型になっています。

V字の開いた方向(リップ方向)をスレーブシリンダ挿入方向にセットします。


ちなみに、
新品と旧ピストンシールを比較。。。
 
  旧品が明らかにV字開脚度が無くなっていました(笑)





オイルシールを新品に交換
  
この部品、なぜ必要かって?
・・リフタロッドの先端がココに納まります。その先端は常にクラッチ操作で触れ合うので
   シリコングリスで満たす必要があり、異物が混入しない為みたいです。。 


スプリングはまだ大丈夫! まだ使えます!

部品を組み上げます。。


完成~!(スグ デキルヨ)







組み上げて、スレーブシリンダにはめ込みます!
  この時、ブリーダバルブを少し開けておきます。。

スレーブシリンダの構造はこんな感じ~!


ピストン一式を挿入。。。
 スレーブシリンダ内側にも、綺麗なお手てで新フルードを塗っておきます!

シリンダを押し込んだとき、ブリーダバルブからエアが抜けて抵抗なく挿入できます。
  ただし、勢いよくシリンダを押し込むと、ブリーダバルブから残オイルが霧吹き発射するので注意!
    (以前、フルードを顔面発射しちゃいましたから。。爆)


挿入、完了!


最終的にはこうなります。。(クドイ 笑)



次に、ドライブスプロケットカバーを取り付けます!

その前に・・

スレーブシリンダを取付ける部分の旧ガスケットの残骸を落とします!

ハーガスなどを浸しておくと難なく取れます。。
・・・カッター歯の錆は気にしない事www


キレイになって・・・新品ガスケットをセットします!


で、本体へカバーを取り付けて・・・


リフタロッドの先端にシリコングリスを付けて・・


スレーブシリンダを組み付けます。。。


  完了!

 固定ボルトをキチンと締めつけます!











そして、

「新クラッチオイルの充填+エア抜き」 です。

  (フルードは、塗装面などに付くと剥げたり変色したりするので注意!
     漫画一の為に、水を用意しときましょー!)

  余談ですが・・・フルードは吸湿性があるので、乾燥している時期に交換したほうが良いかもー!




一旦ブリーダバルブを閉じて、メガネレンチをつけたまま透明ホースをバルブにしっかりセットします。

リザーバの蓋を開けて・・

  (幸いクラッチオイルが全部抜けきっていませんでした!これなら楽勝♪)


新クラッチオイルを補充します!




1、ブリーダバルブを少し開ける。
2、クラッチレバーをゆっくり最後まで握る。握ったままで・・
3、ブリーダバルブを閉じる。
4、クラッチレバーをゆっくり放す。

1~4を何度か繰り返します。



その際、リザーバのオイルが空にならないように注意!


動画がありますが、あえてブリーダバルブを閉じていません。
 クラッチレバーを握ったり放したりした時、オイルの動きを見ていただければ
  1~4の動作の必要性が理解できると思います。。
  (レバーを戻すと、オイルも少しひっぱられますから・・・)
 

上記窓で見れない方→ http://youtu.be/4Qx12V8rljo
   
   楽しすぎる~


ホースからオイルとともに、空気が出てきました!

何度かオイルを出していくと、空気が無くなってきました。



一応、コレでエア抜き完了!
  なぜ一応か・・微細空気が落ち着くまで時間がかかる為です。。
(後日、改めてブリーダバルブからオイルを出してみます。。コレで、空気がでなければOK! タブン)

更に、エンジンをかけてクラッチを握りギアを入れてみて、しっかりクラッチが切れていればOKですね!
(切れてないと、ガガガガーと異音がします。。)



・・・余談ですが・・・
 
  ブレーキキャリパーのピストンのオーバーホールも

  要領は同じです♪ (^O^)/








< 今回の経費 >

ガスケットスレーブシリンダ  ホンダ純正部品 22862-MGJ-D00  ¥265

ピストンシール     ホンダ純正部品 22865-MJ8-003  ¥660

オイルシール    ホンダ純正部品 91209-MB0-003  ¥210

ブレーキフルード DOT4  前回の残り使用。。。   



 今年はコレで・・・

        おしまい



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 最後までお付き合い

      ありがとう ございました!



      来る年も、よろしくお願い致します!! 






この記事へのコメント

2012年12月30日 23:31
カチさん

にょきにょき、にぎにぎ じゃんじゃん
ヌリヌリ>>キーワードですかね~ヒヒヒッ
、めちゃ楽しみまくってますね~^^@

このエアー抜きの原理は動画観て納得ですね
^^:圧力で空気を押し出す、さじ加減が
観て取れます 乗れない時期でも そうやって
楽しみを見つけられてるのは流石です。
僕には出来ん(メンテ)ですが、こうして
観るだけでもプラスです。
今後も宜しくお願い致します。
2012年12月31日 00:20
お疲れ様でした~ これでメンテも終わって来春気持ちよく走れますね~
パーツクリーナー、いつも特売のやつ使っちゃってました、錆びやすいのがあるんですね、為になりました♪
あけみ
2012年12月31日 04:02
おはようございます。
バイクいじり楽しそうに作業してますよね♪
私はいじらない方がいいと言われて来たので磨くぐらいしか出来ないけれど、その磨きも適当~!メンテ方法きっと間違ってると思われます。だから日記には公開できませんけどね。苦笑
またニャンズネタ宜しくです☆来年もよろしくお願いしますね。
2012年12月31日 07:04
まんま作業マニュアルになりそうですねえ
丁寧で判りやすいです
覚書にはもったいないです~!
2012年12月31日 16:35
こーちゃんへの応援メッセージありがとうございました~ また寒波襲来してるみたいですけど、カチカチ山さんは春が待ち遠しいですね! かんたちゃんとまめちゃんにも、また来年会えるのを楽しみにしてます(^^)v よいお年を!
akinaka
2012年12月31日 18:46
何人ものCBオーナーが
このページを見ながらやるでしょうね!

素晴らしいです~♪

来年もよろしくお願いします。
カチカチ山
2012年12月31日 20:05
ポパイさん♪
今時期これが唯一の楽しみです!(笑)
動画のほうがわかりやすいですよね(^^)
ポパイさん、来年もよろしくお願いします!!
カチカチ山
2012年12月31日 20:07
カーピーさん♪
えへへ、冬は長いから‥まだまだメンテナンスがあるんですよ(^^)
春が待ち遠しいです^_^;
カチカチ山
2012年12月31日 20:10
あけみさん♪
あははっ、今唯一の楽しみですから。。^_^;
磨くだけでも立派なメンテナンスですよ~!
にゃんず共々来年もよろしくお願いします!!
カチカチ山
2012年12月31日 20:14
タフィーさん♪
ありがとうございます。
自分と同じようにメンテナンスを楽しむ方がいれば、少しでも参考になれば良いなって思ってます(^^)
カチカチ山
2012年12月31日 20:18
pmarinさん♪
こーちゃんに頑張って欲しいです!
pmarinさんも大変でしょうが、お身体に気を付けられ、良いお年をお迎え下さい!!
カチカチ山
2012年12月31日 20:24
akinakaさん♪
ありがとうございます(^^)
メンテナンス‥自分はやってて楽しいです♪
この楽しさを伝えたいし、アキナカさんや‥興味のある方へ少しでも参考になれば嬉しいなと勝手に思ってます♪
こちらこそ、来年もよろしくお願いします!!
ベルボトム
2013年01月01日 06:13
そうか、愛機は油圧クラッチなのですね。
メンテは楽しいけど今時期さむいですね。
ごくろうさまです!
2012出会いがあり、うれしかったです。
来年もどうぞよろしくお願いします。

よいお年を!
アメリカは全然年越し、正月関係なしで、さみしいです。
mAm23
2013年01月01日 12:08
あけましておめでとうございます

いやぁ~マメですなぁ(^_^;)
σ( ̄。 ̄) オイラの整備工場は雪が降ってるので溶けるまで休業中ですwww

今年はラーメンとバイク、ご一緒したいですねぇ♪

へば、今年もよろしくですヽ(´ー`)ノ
カチカチ山
2013年01月01日 13:36
ベルボトムさん♪
何と言っても釧路合宿は楽しかったです。。
ベルさんともバイクに乗る事が出来たし♪
また‥ダジャレ暴発大会お願いします(笑)
またいつの日か会える日を楽しみにしてますね!
お子さんも大きくなっている事でしょうね(ニコリ)
2013年もヨロシクお願いします!!
2013年01月01日 13:43
mAm23さん♪
おめでとうございます!
雪国は冬季バイクネタ‥というより
乗れないのが辛いですwww
mAm23さんは、黒スケさん(笑)以外乗れるのでは(ニヤリ)
また、楽しい記事をお願いします。。
今年は是非遊んで下さい♪

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