リア スプロケットのブレ調整‥の件ですが。。チェーンアライメントツールで確認♪

  
10月も後半にさしかかり、
かなり涼しく・・というより寒くなってきたようです

ナナカマドでつ





さて、
またまたバイクメンテの記事ですが・・・

めんどくせぇ~オヤジ話で恐縮ですww(^_^;)

興味の無いお方は適当に流して下さいマセww






前回は、チェーンの遊び(たるみ)の記事でしたが → ココ

今回は、
リアスプロケット‥のブレ調整 のお話です




何の事か?と言うと・・・


下図は、バイクを上から見たイメージ図です(笑)

左端の絵が正常状態ですが・・

右二つの絵の「a」と「b」は、後輪軸とチェーンとが、直角ではアリマセンww
(極端に描いてますww)



「a」を例にとれば・・

赤丸印の部分のチェーンに、無理がかかりますww
下手するとチェーンが外れたりする恐れが・・

というか、バイクがまっすぐ走らねぇぇしwww
(あくまで極端に描いてます。。クドイ)






で、
こうならないように
後輪のアクスルシャフトを固定する部分には
調整用の合わせ目盛が付いています

CB1300(SC40)の場合ですが、
左側・・


右側・・




余談ですが・・
アクスルシャフトを受ける穴は
バカ穴(シャフト位置がずらせる)になっていますよね♪



左右の合わせ目盛を同じ位置にして
アクスルシャフトを固定すれば・・・

リアタイヤは、正常な位置にセットされるはずですよね






なのですが・・・

自分のバイクは、
どうやらそうでも無さそうなのです(; ̄ェ ̄)



それは・・・
チェーンアライメントツールと出会ってから気づきましたww








ちょっとココで・・
その、チェーンアライメントツールですが・・
          これでつ↓



こんな感じに
リアスプロケットに挟んで使うんですけど・・



そうすると
ロッド棒の先端の向きが、
スプロケットの面と平行にセットできるって道具です!
=スプロケットの向いている方向が確認出来る




理屈では、
こんな感じでチェーンとのズレを
目で見て合わせて、調整する事が可能です
画像




実際にセットして見ると
こんな感じ~








このツールについているロッド棒が短かくて(笑)

正確なブレ調整に限界を感じていたところ ・・・


akuma親分から、長い棒にかえたら? と言われ・・
(ソリャ ソウダ!)





ホムセンで買ってきますたww   アルミ棒4mmφ¥190なり~
1mと長かったので、60cmにカットした
(標準品は18cmくらいww)



これだと、より正確に見通せるっす(^_^)v

ちなみに・・・
長くしたロッド棒が、
リアスプロケットと正確に平行な状態かどうか
また、芯ズレがないかはシカト確認しますた!







で、早速使ってみた!

ほれっ、ロッド棒がフロントスプロケ近くまでとどいてるすべぇ!



ちなみにツールのセット状態です

黄色の線(ロッド棒の芯)がチェーンのこの位置になります!


なので、一つ前の画像(赤丸で囲った部分)では・・
先端で、約2~3mm左へズレているのがわかります!


この時のリアアクスルシャフトは・・
合わせ目盛で、左右同じ位置にセットした状態なのですww(; ̄ェ ̄)








と言う事で・・

今度は、アライメントツールを使って
調整してみたのがこれです↓

青丸のロッド先端が、リアスプロケのチェーンの位置と合わさりました!!
(拡大して見て下さい(^_^;)



で、その時の合わせ目盛の位置ですが・・・

左側の目盛位置・・



右側の目盛位置・・

こんな感じで、右と左とでは
目盛半個分違いますたww






自分は、
チェーンアライメントツールでの調整を採用しましたが・・・









で、何が言いたいかっていうと・・・

初めからバイクの
スイングアームに付いている合わせ目盛は・・


  何なんだあぁぁぁぁーーー?  








   ・・で、皆様はどうしてますか?(笑)



   O型なんですが・・
     変なところが気になったりします







・・という、メンドクサイお話でしたwww


  でも、乗っている時は
     この事は・・

   一切忘れて乗ってますからwww









     おしまい
  




この記事へのコメント

waka
2013年10月21日 18:38
わかる~!
普段はそんなに気にしない性格なのに、気になったらとことん気になるんですよねー!
自分もO型、A型の親から生まれたせいか変なところが几帳面とイヤミのように奥さんに言われます…。^^;

あの目盛り…
ホンダでもズレがあるならカワサキなら…(;¬¬)
utunosamu
2013年10月21日 19:57
ありがとうございます。
とても判りやすかったです。
目盛りって、必ずしも合っている訳じゃないんですね。
私もアライメントツールを買わないと。。。
タクマ
2013年10月21日 20:19
その昔、モンキー用TAKEGAWAのロングスイングアームを買ったところ同様の悩みが…で測ってみると、左右で5ミリ位ずれていた事がありました、鋳造ではなく溶接でくっつけてるワケですからやはりズレはあるんでしょうね、そのチェック、私もやってみます^^
2013年10月21日 20:56
カチカチ山さん

こんばんわ~ ^^@

ちょっと余談です 前回記事同級会でなく
同窓会でしたね~、同級のイメージで
コメント入れちゃいました。すみません。

ところでリアスプロケットの件ですが
血液型はそこそこで~~ やっぱ
職人ですわカチさん。。。
普段は見えない場所でも要チェックですね^^@
ショップ店長にまかせっきりのポパイには
‘うなずく‘しか手がありません~~ 苦笑^^
でも 知識として知れた事は今後にプラスです
ありがとうございました。
akinaka
2013年10月21日 22:12
いや~!さすがカチカチ山さん!
徹底的ですわ~。自分はあくまでも目盛。アライメントは気休めかもです。
変態のAB型ですが(笑)

ただ気になるのは・・・
ホムセンで買われたピアノ線の精度と
ストレイトのネジ部分の精度(笑)直線であると信じるしかないですね。
Starsign163
2013年10月21日 22:45
凄い。。。
拘るレベルが違いますね(驚)

チェーンに油さして喜んでる場合ではないと痛感してます。
いつかそのレベルまで行きたいです。
2013年10月22日 00:15
目盛りがあてにならないとはね~
しかし徹底的にやりましたね、私は目盛りですらちょっとくらいずれてても気にしない本物のO型です(笑)
トップ
2013年10月22日 02:00
スイングアームのメモリは組み立ての
どの段階でふるのか?ですな(笑)

さすが、いい絵書きますなぁ~
かっちゃん
2013年10月22日 08:39
うわっ!
チェーン講座だぁ 拘りますね 
でも図解でわかりやすいです!
図も凄い どうやって描くんですか? 
日々のメンテが 
いい走りに繋がりますよね 
ナイスメンテナンスです
わん’s
2013年10月23日 08:41
確かに、スイングアームの目盛って大ざっぱな感じですよね。

それに、ねじを締めてる時にまたずれそうな気がしちゃいます。
ゼファーんときはもっと簡単にできたんですけど。。。。
かき
2013年10月23日 10:42
本当に勉強になります。
私はただ乗ってるだけの人ですから
そんなメンテのことはチンプンカンプンです。
でもカチさんの日記を見ていたら
本当に勉強になります。
また自分でやってみようとも思います。
是非この日記グレードアップ講座を
定期的にご教授お願いします。
カチカチ山
2013年10月23日 19:00
wakaさん
オホホ wakaさんもそうなんですか(^^;
>イヤミのように奥さんに言われます
…そんなあなたを好きなんですよ♪(ヒューヒューw)

>カワサキなら…今度確認してみて下さい!
道具貸しますよ(笑)
カチカチ山
2013年10月23日 19:00
utunosamuさん
>判りやすかったです…光栄デス(^^;
目盛の差って、同じ車種でも個体差があるのかもしれません

今度確認してみて下さい♪
カチカチ山
2013年10月23日 19:01
タクマさん
>5ミリ位ずれていた…そんなにズレてる事もあるのですか(^^;
>溶接でくっつけてる…なるほど、それもあるでしょうね
引っ張られますからね。。
タクマさんも確認してるのですね!‥
自分だけかとww 安心しました(^^;
カチカチ山
2013年10月23日 19:01
ポパイさん
同級で正解ですよ~ スミマセンデシタ(^^;

>職人なんかぢゃないですよ(^^; 食人が正解 ププp
普段は大雑把なんですが‥納得いかないとこうなります(爆)
こんな事でも参考になれば光栄です!
カチカチ山
2013年10月23日 19:02
akinakaさん
>徹底的…納得いかないとダメなんですわww(^^;
>アライメントは気休め…自分もそうありたいデス(笑)

そうそう‥akinakaさんが言われるように
延長したツールの精度がどの程度なものかデスネ!
今度、レーザー墨出し器で確認してみます!(爆)
カチカチ山
2013年10月23日 19:02
Starsignさん
いえいえ‥ただ気にし過ぎの小心ものです(^^;

>油さして喜んでる…それって大切な事だと思いますよ(^_^)
自分も楽しんでやってます~♪
カチカチ山
2013年10月23日 19:03
カーピーさん
自分も典型的なO型なんですよ(ノンデリャ ワカルデショ ww)
>チョッとくらいのズレ…
メーカーで許容範囲ですって言ってくれれば納得します!…(^^;
メンドクサイおやじなのです(笑)
カチカチ山
2013年10月23日 19:03
トップさん
>どの段階でふるのか…良いところに気づきましたね!
なるほど、そういう捉え方もありますね♪
今度メーカーに聞いてみるべか(^^;

>いい絵…イイエ (; ̄ェ ̄)
カチカチ山
2013年10月23日 19:03
かっちゃんさん
>図解でわかりやすい…アリガトウ ゴザイマス(^^;
絵はCADで書きましたww

>いい走りに繋がりますよね…そう信じてやみません(^_^)v
カチカチ山
2013年10月23日 19:04
わん’sさん
>スイングアームの目盛って大ざっぱな感じですよね
…やっぱりそうですかぁ!(^^;

車種によって勝手が違うんですね
SC40は調整仮固定ボルトがあるので、締めている時のズレは防止できますよん♪
カチカチ山
2013年10月23日 19:04
かきさん
勉強だなんて大げさですよ(^^;
自分でメンテナンス出来なくても
わかっていればバイクライフの楽しさも倍僧します♪

普段やってみた事や、気になっている事を書いているだけです~
何かのヒントやきっかけになれば幸いです
…自分のやってることが全て正しいとは思いませんので‥
くれぐれも注意してくださいネ(爆)
2013年10月23日 20:16
前回は、たるみの記事で、今回はブレの話?
あたいのことですか(怒)

私も最近、アゴの下の遊び・・・ が気になってねぇ(涙)
視力もブレブレだし・・・ 年は取りたくないもんだニャ(=^^=)
カチカチ山
2013年10月23日 22:15
バイクメンテナンスネタに絡んでくれてありがとうござります♪
たるみ、ブレ、震え、ゆがみ、ゆるみ、息つき、コケ…どれもバイクと人との共通ワードです(爆)
日頃のメンテナンス次第で行く末が決まりますよね(ニヤリ)
pmarinさんにはそんなご心配は無いと伺っております♪(^^)v(カーピー氏 談)シツレイ

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